Viele Fragen erreichen uns immer wieder. Deshalb haben wir hier die Antworten aus die häufigsten Fragen zusammengestellt:

• Welche Vorraussetzungen muß man erfüllen um Mitglied zu werden?
• Wie hoch ist der Mitgliedsbeitrag?
• Wo trifft sich der FOMCC?
• Unterhält Ford ein eigenes Museum?
• Unterhält der Club eine eigene Ersatzteilversorgung?
• Wo gibt es Ersatzteile für Ford Oldies?
• Wie bekomme ich Hilfe bei technischen Problemen?
• Wie kann ich meinen Wagen preiswert zulassen?

• Welche Vorraussetzungen muss man erfüllen um Mitglied zu werden?

Man muss weder einen Ford Oldie besitzen noch bei Ford beschäftigt sein um in unserem Club Mitglied werden zu können. Es befinden sich auch Fahrer anderer Marken (inkl. Motorrädern) in unseren Reihen. Geographisch gesehen ist unser Club grenzenlos, allerdings konzentrieren sich unsere Aktivitäten auf den Großraum Köln.
Einfach den Online-Mitgliedsantrag [pdf-Datei] ausfüllen und an die angegebene Adresse schicken oder auf einem unserer Stammtische mitbringen.
Download Club Satzung [pdf-Datei].
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• Wie hoch ist der Mitgliedsbeitrag?

Der aktuelle Beitrag beläuft sich auf anteilig 40 Euro pro Jahr und wird im Voraus fällig. Am Einfachsten ist für unseren Kassierer eine Einzugsermächtigung, aber auch andere Zahlungsarten sind auf Anfrage möglich.
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• Wo trifft sich der FOMCC?

Der Club veranstaltet an jedem ersten Dienstag des Monats ab 18 Uhr einen Stammtisch im Steakhaus der Motorworld Köln (Ausnahmen siehe Terminkalender!). Gäste sind stets willkommen.
Die Clubabende gehen zwanglos zu, zuerst werden neue Mitglieder vorgestellt und für alle interessante Ankündigungen berichtet. Danach ist Zeit für individuelle Benzingespräche. Für das leibliche Wohl steht die Küche des Hauses zur Verfügung.
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• Unterhält Ford ein eigenes Museum?

Derzeit unterhält Ford in Deutschland kein Museum. Zwar gibt es eine Kölner Werkssammlung mit etlichen Fahrzeugen, jedoch leider nicht öffentlich zugänglich. Einige Fahrzeuge werden bei offiziellen Anlässen gezeigt oder als Wechselausstellung im Zuge der Betriebsführung.
Zudem gibt es noch Sammlungen in den Werken Saarlouis und Daventry (GB), alle auch nicht für die Allgemeinheit zugänglich.
In Dearborn (USA) befindet sich das Henry Ford Museum, das einen umfassenden Überblick über die Entwicklung des Automobils vermittelt. Weitere Ford Sammlungen findet man auf unserer Link-Seite.
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• Unterhält der Club eine eigene Ersatzteilversorgung? Wo gibt es Ersatzteile für Ford Oldies?

Wir kennen die Ersatzteilproblematik für deutsche Ford Oldies nur zu gut. Hauptschuld mit daran trägt der damalige Großbrand im Kölner Ersatzteilzentrum.
Der FOMCC e.V. unterhält kein eigenes Ersatzteillager. Allerdings verfügen viele unserer Mitglieder über einen großen Teilefundus. Unsere Homepage bietet einen Bereich Angebote und Gesuche, wo entsprechende Anfragen kostenlos veröffentlicht werden können.
Ansonsten verweisen wir auf die etablierten Teilehändler für Ford Oldies, die Adressen finden sich auf unserer Link Seite oder im Anzeigenteil der Oldtimer-Markt.
Bei den Ford Vertragshändlern wird man leider selten Hilfe erwarten können.
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• Wie bekomme ich Hilfe bei technischen Problemen?

Grundsätzlich sind wir auch gerne nicht-Mitgliedern bei der Bewältigung Ihrer Probleme mit ihren 'Schätzchen' behilflich. Dazu reicht im Allgemeinen eine Anfrage per E-Mail <info@fomcc.de>, die wir dann an den entsprechenden Typreferenten weiterleiten.
Bitte dazu immer die notwendigen Angaben wie Fahrzeugtyp, Baujahr, Motor usw. machen. Denn Hellsehen können wir leider noch nicht. Oftmals ist auch ein Foto hilfreich.
Wir bitten um Verständnis, dass wir Literaturanfragen nur von Mitgliedern beantworten können. Unser umfangreiches Archiv steht allen Mitgliedern kostenfrei zur Verfügung. Große Teile wurden bereits digitalisiert. Auch Datenblätter werden wegen des hohen Recherche Aufwand nur für unsere Mitglieder erstellt.
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• Wie kann ich meinen Oldtimer preiswert zulassen?

Hier kommen in Deutschland verschiedene Möglichkeiten in Betracht:
• Das Kurzzeitkennzeichen: Die 03/04er Nummern mit dem gelben Abschnitt rechts gelten meist für vier Tage und erfordern nur einen Versicherungsnachweis. Erlaubt sind Probe- und Überführungsfahrten. Auf Dauer ein teurer Spaß, es ist zudem eine gültige HU erforderlich - ansonsten werden nur Fahrten zur Prüfstelle erlaubt.
• Das Händlerkennzeichen: Die rote '06er-Nummer' wird meist nur an Kfz-Gewerbetreibende für Probe- und Überführungsfahrten erteilt. 
• Das '07er Wechselkennzeichen' wird an Halter unter bestimmten Bedingungen (u.a. polizeiliches Führungszeugnis) ausgegeben. Die Oldies müssen ein Eingangsgutachten besitzen und seit März 2007 älter als 30 Jahre sein. Auch hier gelten Auflagen: So sind tägliche Fahrten zur Arbeit oder zum Einkaufen nicht erlaubt. Ein Fahrtenbuch muss geführt werden. Vorteil: Man kann mehrere Fahrzeuge mit einem Kennzeichen abwechselnd bewegen, bezahlt nur einmal Steuer und Versicherung und das Fahrzeug muss nicht alle Zulassungsvorschriften erfüllen. Von Fahrverboten in Umweltzonen ausgenommen. Mit den neuen Fahrzeugpapieren entfallen vorherige Probleme im europäischen Ausland.
• Das 'H-Kennzeichen' für Fahrzeuge ab 30 Jahre, die sich im guten zeitgenössischem Zustand befinden, erfordert ein spezielles Gutachten. Dafür entfallen Einschränkungen bei der privaten Nutzung. Die Kfz-Steuer für PKW und LKW beträgt pauschal 191 Euro. Auch von Fahrverboten in den Umweltzonen ausgenommen. Kann mit einer Saisonzulassung kombiniert werden.
• Das Wechselkennzeichen kann nur für zwei Fahrzeuge gleicher Kategorie zugeteilt werden kann. Hier locken nur günstigere Versicherungstarife, daher praktisch kaum im Gebrauch.
• Eine normale Zulassung oder das Saisonkennzeichen lohnen nur bei Anhängern und Fahrzeugen mit kleinem Hubraum.
• Für Nutzfahrzeuge (Lkw, Schlepper) kommt nach wie vor die Besteuerung nach Gewicht in Betracht, dann kann man aber auch unter den Geltungsbereich von Sonn- und Feiertagsfahrverboten fallen. In manchen Fällen ist eine Zulassung als Sonder-Kfz (Wohnmobil, Bestatter) oder Kombinations-Kfz bzw. Arbeitsmaschine ratsam.
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